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​中空注浆锚杆,隧道施工锚杆及钢架常见问题分析

2021/12/15 14:11:03      点击:
隧道施工锚杆及钢架常见问题分析
施工要点 
1、锚杆施工应在初喷混凝土后进行,锚杆采用专用机械成孔打入,用一般风动凿岩机时应配备专用冲击器,钻孔应圆而直,应与围岩壁面或其所在部位岩层的主要结构面垂直。
2、按设计要求布设位置,孔位允许偏差不大于10cm,杆体插入长度不得短于设计长度的95%。
3、杆体插入锚杆孔时,应保持位置居中插入深度应满足设计要求。
4、砂浆锚杆孔内灌注砂浆应饱满密实,砂浆或水泥浆内可添加适量的微膨胀剂和速凝剂。
5、锚杆安设后且其填充的砂浆终凝后应立即安装托板,拧紧螺帽。
现场常见的问题
1、锚杆数量、长度低于设计值、锚杆间距大。锁脚锚杆与钢架未采用U型焊接。现场检查要把超前小导管、超前锚杆、中空锚杆、锁脚锚管(杆)详细分开检查。
2、锚杆的原材料不达标,现场要检查锚杆的壁厚和称重检验。
3、设计注浆的中空锚杆未注浆或采用砂浆锚杆代替的现象。
4、锚杆打入角度不符合设计要求 
钢架是在隧道开挖初期支护期间,为使围岩保持稳定而按照隧道开挖轮廓线布设的钢格栅或型钢、钢轨等制成的支护骨架结构,钢架安装后可达到支撑围岩稳定,限制围岩变形的目的,它通常与钢筋网、喷射混凝土等结合在一起共同受力。
施工要点
1、钢架在初喷混凝土后及时架设 
2、钢架不宜在受力较大的拱顶及其他受力较大的部位分节,格栅钢架的主筋直径不宜小于18mm,钢筋间焊接牢靠。
3、每节钢架间应以螺栓连接,连接板应密贴,缝隙不超过2mm。
4、钢架外缘应用钢楔或混凝土预制块楔紧,钢架应全部被喷射混凝土覆盖,保护层厚度不得小于40mm,钢架与围岩间的间隙必须采用喷射混凝土填充密实。
5、钢架加工后必须进行试拼检查,周边拼装允许误差为正负3 cm,平面翘曲应小于2 cm;架立位置准确,钢架间距、横向位置和高程与设计位置的偏差不超过正负5 cm,垂直度误差为正负2°;分部开挖法施工时,钢拱架安装后利用锁脚锚管(杆)定位,数量为2根。下半部开挖后钢架应及时落地接长,形成闭环;两排钢架间用直径22钢筋拉杆纵向连接牢固,环向间距1m,以便形成整体受力结构。
6、钢架安装时,应严格控制其内轮廓尺寸,且预留沉降、变形量,防止侵入衬砌净空。

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